Haber Merkezi
Oluşturulma tarihi: 09 Ocak 2025 14:23
Çin’de elektrikli ve hibrit araç satışları geçen yıl yüzde 40’tan fazla arttı.
Çin’in elektrikli araç pazarı son yıllarda Pekin’den gelen sübvansiyonların da etkisiyle patlayıcı bir büyüme kaydetti.
Bununla birlikte, dünyanın en büyük otomobil pazarı aynı zamanda yerli otomobil üreticileri arasında şiddetli bir rekabete de sahne oldu; zira tüketimin yavaşlaması, kârlılığı olumsuz yönde etkileyen bir fiyat savaşını körükledi.
AFP haberine göre Çin Binek Otomobil Birliği (CPCA) Perşembe günü yaptığı açıklamada, 2024 yılında bir önceki yıla göre %40,7 arttığını söyledi.
Dernek, geçen yıl perakende satışların neredeyse yarısının (%47,6) düşük hızlı mahalle taşımacılığı için tasarlanmış küçük elektrikli arabalardan (NEV’ler) oluştuğunu kaydetti.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin verilerine göre Kasım ayında Avrupa pazarındaki satışların yalnızca %22,6’sı bu araçlardan oluştu.
class = “medyanet-inline-adv”>
CPCA verilerine göre Çin’deki NEV satışları Aralık ayında 1,3 milyon adedi aştı.
CPCA’ya göre, sadece NEV’ler değil, Çin pazarında satılan toplam araç sayısı geçen yıl yüzde 5,5 artışla yaklaşık 22,9 milyon adede yükseldi.
CPCA Genel Sekreteri Cui Dongshu Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında, elektrikli araç şirketlerine yönelik fiyat savaşının muhtemelen yeni yılda da devam edeceğini söyledi.
Cui, geçen yıl 200’den fazla otomobil modelinin fiyatlarının düştüğünü, 2023’te bu sayının 148’e çıktığını sözlerine ekledi.
BYD, Çin pazarında tartışmasız lider olarak ortaya çıktı; Shenzhen merkezli şirket, 2024 yılında dünya çapında dört milyondan fazla araç sattı.
PARLAK DIŞ PAZAR
BYD, Çin pazarının yaklaşık üçte birini işgal ederken, çeşitli hükümetlerin ülkeden araç ithalatına yönelik gümrük vergilerini artırdığı yurtdışında durum daha az parlak.
Şirket verilerine göre BYD’nin Aralık ayındaki toplam satışlarının yalnızca %12’si yurt dışı pazarlarda gerçekleşti.
Cui Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Şu anda ihracat üzerinde önemli bir baskı yaşıyoruz” dedi.
Avrupa Birliği, Pekin’in yerli otomobil üreticilerine verdiği geniş devlet desteğinin haksız rekabete yol açtığını söyledi ve bloğun soruşturması, sübvansiyonların yerli rakipleri zayıflattığını ortaya çıkardı.
class = “medyanet-inline-adv”>
Yabancı otomobil devleri dünyanın ikinci büyük ekonomisinde düşen satışlarla boğuşuyor.
BYD’nin üç aylık geliri, geçen yılın üçüncü çeyreğinde ilk kez küresel rakibi Tesla’yı geride bıraktı.